国家航天局最新消息，12月13日，嫦娥五号轨道器和返回器组合体成功实施第二次月地转移入射。接下来，携带月球土壤样品的嫦娥五号将进行中途轨道修正，并择机实施轨道器和返回器的分离。

11月24日，长征五号遥五运载火箭搭载着嫦娥五号探测器，成功在海南文昌发射升空。此次探月，嫦娥五号担负着地外天体采样的任务，操作难度是历次探月中最高的一次，也是人类时隔44年再次进行月壤采样。同时这次发射也被看作是中国载人登月的一次预演，为十年后的载人登月进行技术验证。

首次月面自动采样与封装，首次月面起飞上升，首次月球轨道交会对接……嫦娥五号创造多项“首次”记录，表明中国在多个关键技术领域取得重大突破。中国航天事业取得每一次阶段性成功的背后，都有着国家级的技术及人才资源支撑与民众愿力支持。让我们看看这些为了本次探月付出了无数心血的他们中的一小部分吧：

漫漫征程中，某航天研究院研制的107台大小发动机将持续接力，助推嫦娥五号探月、返乡。中国探月工程，此前实施过5次发射，均由长征三号甲系列运载火箭完成。而发射嫦娥五号的重任，首次落在了长征五号运载火箭身上。　

长征五号遥五运载火箭配套了30台火箭发动机。其中，8台120吨级液氧煤油发动机、2台50吨级氢氧发动机及2台9吨级氢氧发动机，全部是我国新一代绿色环保发动机。正是它们，实现了长征五号遥一火箭豪迈首飞、长征五号遥三火箭王者归来、长征五号遥四火箭成功发射我国首个火星探测器“天问一号”。

在长征五号遥五运载火箭上，还有精心打造的辅助动力系统，它由18台性能不一的姿控发动机，以及配套的气瓶、阀门、管路和贮箱组成，是我国唯一涵盖增压气体装置、输送系统、推进剂贮存装置和推力室的独立、完整动力系统。该系统安装在火箭二级氧箱尾部，负责火箭二级发动机滑行阶段的推进剂沉底管理、姿态控制和星箭分离前的末速修正。

正是这30台发动机，支撑长征五号遥五运载火箭护送嫦娥五号探测器进入预定轨道，开启探月征程。

嫦娥五号探测器由着陆器、上升器、轨道器、返回器4部分组成。某航天研究院为着陆器、轨道器和上升器研制了三套推进系统，这是目前我国空间飞行器上最复杂的推进系统。

据专家介绍，这三套推进系统由77台大小不同、性能各异的轨姿控发动机组成。系统性能指标高、质量轻、推进剂使用效率高，既能经历严酷的温度环境，又能适应宽范围使用温度。由于系统复杂，对其可靠性也有着更高要求。

为了确保嫦娥五号能在月球平稳着陆，并从月球返回，为探测器量身定做了两款3台新型发动机。其中，轨道器上的1台3000牛发动机，将为地月转移、月地转移中途修正、近月制动、离月加速提供推力；上升器上的1台3000牛发动机，相当于1枚微缩版运载火箭，将为月面起飞提供推力；探测器月面软着陆任务，将由1台7500牛变推力发动机完成。

相比其它型号发动机组件，7500牛变推力发动机的流量调节器上，零件加工精度要求极高，公差达微米级。仅1根流量调节锥上，就有8处公差为微米级的加工难点。这在行业内通常被认为是绝不可能完成的，航天工匠们却将这种不可能的任务完美实现。

国内某铝直径5米、3米多个型号整体铝合金锻环和多个规格高合金化板材被用于“长五”火箭过渡环、转接框、贮箱等关键部位，占箭体结构所需铝材的80%以上。在“嫦五”探测器上，某铝提供了棒材、蒙皮板、自由锻件、超大规格板、锻环等高精尖铝材，主要用于“嫦五”着陆系统、望远系统、转移机构以及太阳能板等关键部位。

某铝为“长五”和“嫦五”提供的高精度、高表面、高性能的铝合金材料，具有品种规格多、构件尺寸大、形状复杂、工艺难度大的特点，有效解决了熔铸、热加工、热处理等一系列科研难题，其比强度、比刚度、耐低温等方面的综合性能均达到了国际先进水平，满足了航天工程建设的苛刻要求。

嫦娥五号探测器在月球上实现软着陆，要通过飞行器着陆缓冲发动机反推减速，避免破坏航天器及内部仪器设备。这个过程对于飞行器的姿态控制系统、缓冲着陆系统要求非常苛刻，甚至超过了宇宙飞船返回地球的控制系统技术难度。

在本次发射任务中，河南为嫦娥五号发射任务配套的多种阀门产品，如同人体中重要的“关节”，服务于嫦娥五号上最关键的温控系统和姿控系统。温控系统主要是为了保障各类仪器仪表处在正常工作的适宜恒定温度环境内，其配套的自锁阀、加排阀、温控阀、过滤器等高可靠性产品，为探测器所携带的各类仪器提供良好工作环境打下了基础。姿控系统所用的各类特种电磁阀是执行姿态控制的关键元器件，其快速响应、高可靠性的特点，将为嫦娥五号在变轨、调姿、降落、返回等过程中的精准控制保驾护航。

在嫦娥五号探测器中，广泛应用了由河南研制生产的低磁性矩形电连接器、轨返分离信号装置、快速断接器等明星产品。其中，低磁性矩形电连接器用于信号传输系统，能迅速精准地使仪器之间得以电路导通；轨返分离信号装置安装在返回器和轨道器上，用于判断两者之间是否成功分离；快速断接器用于轨道器和着陆器之间，可使两者快速对接和分离，确保各设备之间无障碍连接。

作为我国首型大推力无毒无污染液体火箭，创新难点多、技术跨度大、复杂程度高，整体性能和总体技术达到国际先进水平。沈阳某研究所研制的氢泵壳体、级间壳体等7种优质钛合金铸件是 “长征五号”运载火箭氢氧发动机涡轮泵系统关键过流部件。

氢泵壳体铸件和级间壳体铸件尺寸大，结构复杂，壁厚差较大，存在大量薄壁复杂变曲面结构，给铸件成形带来极大困难。在长期的研制过程中，掌握了高尺寸精度控制技术、高表面质量控制技术、高内部质量控制技术，满足了长征五号遥五运载火箭氢氧发动机的要求。