你能想象现在生产的每一辆汽车背后，几乎都有来自同一个零件供应商的支持么?

汽车零部件产业是支撑汽车工业持续稳步发展的前提和基础。随着经济和全球市场一体化进程的推进，汽车零部件产业在汽车工业体系中的地位不断提高。

中国虽然是全球制造业第一大国，但在高端制造领域不及德国，在零部件和材料方面也与日本有一定差距。

作为全球顶级的汽车零部件供应商，成立于1949年的日本电装公司（DENSO）在上世纪80年代进入中国市场，至今已在国内“隐藏”了30余年时间。该公司出品的火花塞、散热器、过滤器等设备，在国内都十分受欢迎。

而电装公司之所以知名度不高，一方面是因为国内用户对该市场很少了解，另一方面也是因为日本电装的确是低调。除了汽车行业及其从业者，电装公司在圈外可以说鲜为人知。

再者，电装公司身为汽车产业链的上游供应商，即便是宣传也不会将广告搬到终端消费者面前。更何况，电装公司早已在业内打响知名度，几乎不用宣传，就有源源不断的订单找上门。根据2020财富世界500强榜单，日本电装实现营收474亿美元（约合人民币3241亿元），净利润为6.26亿美元，折合人民币43亿。

在汽车电动化、智能化的背景下，电装作为全球第一梯队的汽车零部件厂商，在积极布局新兴领域，旨在通过创新持续保持技术领先。而在电动汽车行业风口期，国内汽车零部件企业也迎来新的发展机遇，如果紧紧抓住这次机遇，加大研发投入，未必就不能实现弯道超车。这些都是值得我们去期待的。

新能源汽车完全替代燃油车是大势所趋，瑞典EV-volumes.com公司的资料显示：2020年全球新能源汽车的的销量为324万，而去年同期为226万，同比增长了43.36%。按国家排序，销量最大的国家自然是中国（137万辆）、其次是德国（40万辆）、美国（30万辆）、而法国和英国均为20万辆。尽管2020年受新冠肺炎疫情、补贴退坡、油价下降等因素影响，但中国新能源汽车销量仍然同比增长10.9%，新能源汽车的浪潮还将继续席卷。

此外，路透社对29家全球汽车制造商的分析发现，这些企业至少投资3000亿美元用于电动汽车，而其中超过45％用于中国。

国务院在2020年11月印发《新能源汽车产业发展规划(2021―2035年)》，这份重磅规划为新能源汽车行业未来15年发展指明方向，业内认为，新能源汽车产业链将迎来重大机遇。

《规划》提出，到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升。

电动化、智能化已成为我国汽车产业发展不可逆转的战略方向。面向2035年，《规划》提出，力争经过15年的持续努力，我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平，质量品牌具备较强国际竞争力。纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用，充换电服务网络便捷高效，氢燃料供给体系建设稳步推进，有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升。

新能源汽车核心零部件主要是动力电池和电机电控。从世界范围来看，动力电池一直被中日韩企业把控，这是中国现阶段比较领先擅长的领域。我国企业已获得国际汽车主机厂的认可，进入了全球竞争场。宁德时代与特斯拉签订合作协议、亿纬锂能获宝马定点项目、大众入股国轩高科、戴姆勒入股孚能科技、万向一二三拿下大众百亿订单……

还有众多未被提及的国产制造商正在默默发力，相信在新能源汽车产业链上，国产制造商会陆续掌握更多“核心科技”。

金诺机床系列展以需求为导向，2021年让我们相约第24届济南国际机床展览会；第17届中国模具之都博览会（宁波机床模具展）、第6届中国（宁波）国际智能工厂展览会；第24届青岛国际机床展览会；CIEME第20届中国国际装备制造业博览会；2021上海国际机床展览会、2021上海国际数字化工厂展览会。

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